2026年3月2日烏茲別克斯坦鐵路集裝箱公司發(fā)布消息，由中烏合資企業(yè)UTK國際物流有限公司運營的首列中國至塔吉克斯坦整列貨運班列順利開行，標志著中國—吉爾吉斯斯坦—烏茲別克斯坦—塔吉克斯坦跨境多式聯(lián)運新通道進入試點運行，中國直達中亞腹地的國際物流版圖再添重要一極。

本次班列搭載8個40英尺集裝箱，滿載日用消費品與工程機械設備，從甘肅蘭州始發(fā)，途經吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦，終抵達塔吉克斯坦首都杜尚別2號火車站。線路全程超3500公里，全程運行時間僅18—20天，在沿線國家支持下實行關稅優(yōu)惠政策，物流效率與成本優(yōu)勢顯著。

該通道是落實吉、烏、塔三國區(qū)域合作協(xié)議的重要落地項目，以試點模式常態(tài)化運營。作為中方樞紐，UTK國際物流已在蘭州經濟特區(qū)設立集散中心，并與甘肅國際物流集團達成戰(zhàn)略合作，同步拓展至土庫曼斯坦的過境運輸線路，形成一主多支、覆蓋中亞四國的跨境物流網(wǎng)絡。

2025年7月，中烏合資成立UTK國際物流，核心目標是整合沿線鐵路資源、優(yōu)化跨境運輸組織、提升中國—中亞貨運通道穩(wěn)定性與競爭力。隨著新通道開通，我國西北陸港與中亞市場實現(xiàn)直連直通，有效彌補傳統(tǒng)線路繞行距離長、時效偏低的短板，為工程機械、建材、日用消費品、電子家電等貨物提供安全、高效、低成本的跨境解決方案。

業(yè)內指出，這條新通道的貫通，不僅強化了中國與中亞國家的經貿紐帶，助力區(qū)域互聯(lián)互通與產能合作，更完善一帶一路國際物流骨架，提升我國向西開放能級與供應鏈韌性。隨著試點成熟、班次加密，一條貫穿中國西北—中亞腹地的黃金物流走廊加速成型，為沿線經貿繁榮注入持久動力。來源見道網(wǎng)